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在2024年5月，红旗品牌延续着自己的增长势头，其凭借单月销量超30,800辆的成绩，带来了33.8%的同比增长幅度。同时，在2024年的前五个月，红旗品牌的零售销量突破156,800辆，同比增幅为26.3%，可以说跑赢了豪华市场。
事实上，红旗品牌在今年的持续增长，离不开以长期主义造车的“内驱力”。
以增长势头正盛的红旗EH7为例，透过这款纯电豪华C级轿车，我们就能清晰感知到红旗踏实造车、用技术造车带来的产品优势。
懂流量不一定强，懂用户才是真功夫
在流量的裹挟之下，不少车企、不少车企老总成为了乘于风口之巅的“网红”。
但有一点需要明白，汽车是大宗消费品，这一产品最终面对的人群必定是消费者而非网络舆论。
所以有一点可以确定：好的高端新能源，必然需要站在真实消费者的立场上，满足大家的需求。
对于红旗EH7这台车而言，它可以说是一台比较纯粹的“用户车型”。
首先立足于整车的设计，其实可以看到红旗EH7并没有太过夸张的造型修饰。这款车在整体构造上，依然采用舒缓、优雅的姿态设计。
更长的L113距离、三厢轿车的经典布局，再加上红旗独有的细节设计元素，让红旗EH7看起来依然协调端庄，符合我们对于“红旗轿车”的所有想象。
当然，作为红旗新能源子品牌的一员，红旗EH7也适度地加入了一些创新元素。
例如“旗妙双翼”新能源专属标识、微笑前脸和一体化LED车灯，这些细节恰到好处的展现出红旗新能源子品牌的创新力度，让C级轿车也能颇为灵动。
而在设计之外，消费者更高的诉求是车内的空间。
红旗EH7基于4982/1914/1490mm的长宽高尺寸，再加上3000mm的轴距，拥有不错的空间表现。横向对比来看，红旗HE7的头部、横向以及后排腿部空间，不输于奥迪A6L这样的主流C级豪华轿车。
基于这样的空间表现，红旗EH7可以说打好了豪华基本功，也满足了消费者对于C级轿车的直观需求。
其实在目前内卷严重的市场里，“消费者需要什么，车企就造什么”并不应该只是一句口号。对这句话进行深度的落实，才能在市场上占据一席之地。
不过度的科技，与实打实的豪华
其实在座舱内的直观体验中，一台合格的纯电C级豪华轿车，也需要以拳拳到肉的方式，为用户营造出良好的体验。而这种体验，不应该被所谓的“科技感”、“未来感”裹挟。这一级别车型用户所真正需要的，其实是良好的座舱氛围与设计带来的“价值增益”。
在红旗EH7的座舱内，我们可以看到两组液晶屏和一组AR HUD抬头显示系统。
如果放在新势力品牌中，这样的屏幕组合其实并不算太过于超前。毕竟，5屏互动甚至7屏互动，早已成为了不少纯电C级轿车的常态。
而红旗EH7之所以要进行这样的设计，在笔者看来，大部分的原因是为了不喧宾夺主。
在智能座舱功能够用的情况下，红旗将更多的精力放在了内饰设计上。
比如在简洁的中控台上，红旗用寥寥几笔便勾勒出了清晰的层次感与流畅的设计感。此时，搭配丰富的软性皮革与可变色氛围灯，也以细致有加的格调营造出了饱满豪华氛围。
值得一提的是，在乘坐体验中，红旗EH7不仅拿出了宽敞有加的空间来承载豪华，也带来了更加舒适的“云感座椅”设计。这套座椅以“保护人体关节”作为设计准则，其座椅面料细腻有加，而填充物则并非完全的柔软质感，而是颇具支撑性。
在坐上去之后，腰腿颈肩等部位能够获得良好的承托作用，从而对人体起到不错的保护作用，有效缓解长时间乘车的不适感。同时，这款车的后排座椅还可定制倾斜25°，契合不同人群的特殊乘坐需求。比如老人希望坐得更直、年轻人希望更加舒展，而红旗EH7可以满足他们的特异化需求。
在乘坐感受之外，红旗EH7还更进一步调动起了消费者对于豪华的感知体验。譬如座舱内，红旗EH7搭载有四种气味的香氛系统，它可以根据不同的场景模式自动启用。舒缓的车厢气味，再加上静谧感良好的听觉环境，可以说为红旗EH7打造出了真正意义上的全维度豪华。
红旗EH7的座舱，在整体的设计与构造上其实并不算激进。从某种角度来说，它在二十到三十万价位区间，外在科技感其实没有新势力高。但这款车却以设计和人性化细节构造，带来了真正的豪华，并且能有效降低消费者的用车学习成本。这一点，其实也很重要。
红旗技术，皆体现于内功
很多人在体验过红旗EH7之后，会认为这是一台极具“内力”的车型。它好开、顺手，能让人获得良好的驾乘体验。不过，红旗的“内力”其实也体现在更深的层次之中。
首先，红旗EH7的整体动力性能并不算激进。
在“3秒破百不值钱”的年代，红旗EH7的单电机版长续航版车型破百时间为7.8秒、四驱性能版车型的破百时间为3.5秒。可以看出，它们的整体性能都不算太激进。
不过，红旗这样的布局思维，其实是为全局考量。
其单电机长续航版车型的性能够用，能以后驱布局带来强劲、丝滑的驾驶体验。而更重要的是，它的CLTC续航里程最高可达820Km，在27万价位以内这样的续航表现很罕见。当然，长续航对于消费者而言，所带来的体验增益也是肉眼可见的。
至于四驱版车型，它最亮眼的数据并非3.5秒的破百时间。而是由Brembo制动卡钳、前虚拟主销双横臂+后五连杆悬架和iDCS自主连续阻尼可调减振器共同带来的稳定驾驶表现。
其实除了动力、底盘拥有深厚功力外，红旗EH7在安全性方面，也充分展示了“安全是最大的豪华”这个道理。
红旗EH7搭载由红旗自主研发的电池系统，这套系统针对物理防护和电池管理能力进行了强化。在几乎所有的用车场景下，其电池系统都具备无热扩散的能力。高电池稳定性，再加上85%高强度钢、22%强度达2000Mpa的超高强度钢热成型硼钢材料，为其提供了全方位的防护能力，让C级豪华轿车更安全。
结语：
设计均衡、用料扎实，是我们对于红旗EH7的评价。而这样的评价，放在纯电C级豪华轿车里，也可以算是比较顶尖的评价了。因为在整个市场中，像红旗EH7这么稳健、踏实的车型并不多见。与此同时，红旗EH7这台“主流旗舰车”也为消费者带来了丰富的优惠政策。
在近期，红旗EH7提供限时下定2000元抵52000元、置换补贴至高20000元的现金补贴政策。同时，该车还可享受包含免费保修、保养在内的四大终身免费服务以及终身免费升级服务。所以在现阶段，红旗EH7不仅是更可靠的选择，也是相当划算的选择。
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